+86-15052135118 
Kontaktujte nás
V polovici servisnej zmeny technik nájde matice M8 na pohone vibračného dopravníka utiahnuté na prsty, aj keď boli minulý týždeň utiahnuté podľa špecifikácie. Tento poruchový režim je presne ten problém, na ktorý je poistná matica postavená. Poistná matica je matica navrhnutá tak, aby udržala svoje upínacie zaťaženie pri vibráciách, kolísaní krútiaceho momentu a tepelných cykloch, kde by sa obyčajná matica pomaly odvíjala. Táto príručka obsahuje definíciu fungovania, tri princípy uzamykania, typy, ktoré si môžete kúpiť, a kompromisy v teplote, opätovnom použití a materiáli, ktoré rozhodujú o tom, ktorý z nich patrí do vášho výkresu.
Čo je poistná matica? Pracovná definícia
Poistná matica je spojovací prvok s vnútorným závitom, ktorý pridáva druhý mechanizmus odolný proti uvoľneniu na vrchole bežného trenia medzi závitmi matice a skrutky. Podstatou tohto druhého mechanizmu je: štandardná matica má jednu obrannú líniu a tá zmizne v momente, keď zmizne zaťaženie svorky.
Obyčajná šesťhranná matica zostane utiahnutá len preto, že natiahnutá skrutka tlačí zapojené závity proti sebe. Vibračné testovanie v Junkerovom štýle ukazuje, že bočný pohyb môže uvoľniť zaťaženie svorky, kým sa trenie závitu nepriblíži k nule, v tomto bode sa matica voľne otáča. Konštrukcie poistných matíc predpokladajú, že sa to stane skôr alebo neskôr, a pripravte sa na to: buď matica stále zviera závit skrutky bez zaťaženia spoja, alebo zviera nosnú plochu alebo maticu vedľa nej. Každá položka katalógu označená ako poistná matica, samosvorná matica alebo matica s prevládajúcim momentom spadá do jedného z týchto dvoch táborov.
Ako funguje poistná matica: Zámok je vytvorený tromi spôsobmi
Každá komerčná poistná matica vytvára svoj zámok jedným z troch spôsobov: extra trenie na závite, mechanická interferencia medzi časťami alebo pomocný spojovací materiál. Vedieť, ktorý princíp typ používa, vám povie, ako sa správa v teple, ako často sa dá znova použiť a koľko to stojí.
- Prevládajúce trenie krútiaceho momentu. Nylonový golier alebo zámerne neokrúhly kovový závit stláča závit skrutky, takže matica beží tvrdo aj bez zaťaženia. To je dôvod, prečo je poistná matica tuhá skôr, ako sa vôbec dotkne podložky.
- Mechanické rušenie. Zúbky pod prírubou sa zahryznú do spojovacej plochy alebo tenká zavliekacia matica zaklinuje hlavnú maticu proti skrutke, takže boky závitu nemôžu skĺznuť.
- Pomocné zamykanie. Obyčajná matica získava zámok zvonku: lepidlo na zaistenie závitov, ozubená podložka alebo pružinová podložka pridáva do spoja chemický alebo pružný prvok.
Porovnané typy poistných matíc: nylonová vložka, celokovová, zúbkovaná príruba a zaseknutie
Nylonová vložka a celokovové matice s prevládajúcim krútiacim momentom pokrývajú väčšinu všeobecných inžinierskych prác; zúbkované prírubové matice víťazia v rýchlosti montáže a zavliekacie matice víťazia v nákladoch. Tabuľka mapuje každý typ na úlohu, pre ktorú sa hodí.
| Typ | Ako sa zamyká | Najlepšie sa hodí | Pozor-outy |
| Nylonová vložka, DIN 985 | Nylonový golier sa deformuje okolo závitu skrutky | Všeobecné stroje, kryty, stredné vnútorné vibrácie | Golier zmäkne pri 120 C; obmedzené opätovné použitie; skontrolujte chemickú expozíciu |
| Celokovový prevládajúci krútiaci moment, DIN 980 | Neguľaté alebo šikmé kovové závity zvierajú skrutku | Horúce zóny: motory, čerpadlá, kompresory | Vyšší krútiaci moment; odieranie závitov na suchých nerezových pároch |
| Zúbkovaná príruba, DIN 6923 | Zúbky sa zahryznú do nosnej plochy pod maticou | Plech, lakované rámy, rýchle montážne linky | Označuje povrch; potrebuje dostatočne tvrdý substrát na zahryznutie |
| Zaisťovacia matica, DIN 439 | Tenká matica zaklinená proti plnej matici zaisťuje obe | Dlhé čapy, závitová tyč, nákladovo riadené konštrukcie | Dvojdielna montáž; poradie krútiaceho momentu je dôležité |
| Matica ložiska, séria KM | Jazýček alebo kolíková podložka pripevnite maticu k hriadeľu | Upevnenie ložísk na opracovaných hriadeľoch | Vyžaduje zhodnú poistnú podložku a opracovanú drážku |
Poistná matica alebo štandardná matica: Kde sa upgrade oplatí
Špecifikujte poistnú maticu vždy, keď spoj zaznamená vibrácie, tepelný pohyb alebo kritické zaťaženie z hľadiska bezpečnosti; držte štandardnú maticu na statických, pravidelne servisovaných spojoch. Pre rám stroja, ktorý sa otvára pri každej údržbe, je obyčajná šesťhranná matica podľa DIN 934, správne dotiahnutá, lacnejšou a dokonale zdravšou voľbou.
Šesťhranná matica DIN 934 / GB 6170 Štandardná šesťhranná matica na použitie so skrutkami DIN 933 alebo DIN 931, široko používaná v strojoch, oceľových konštrukciách a montáži automobilov. Na statických, pravidelne servisovaných spojoch, ako sú rámy strojov, je správne utiahnutá hladká matica rozumnou a ekonomickou voľbou. Zobraziť produkt → - Kĺb sedí na vibrujúcich alebo rotačných zariadeniach
- Uvoľnenie vytvára bezpečnostné riziko alebo riziko prestojov
- Teplota kolíše medzi teplom a chladom
- Kontroly uťahovacieho momentu sú po montáži nepraktické
- Zaťaženia sú statické a smer sa mení len zriedka
- Spoj sa otvára a kontroluje podľa plánu
- Krútiaci moment je riadený na výrobnej linke
- Rozpočet dominuje a riziko je skutočne nízke
Existuje aj stredná cesta. Na kĺboch s iba ľahkými vibráciami štandardná matica podložená pružnou podložkou pridáva pružinový prvok za veľmi nízku cenu, hoci pri veľkom priečnom pohybe sa nezhoduje so skutočnou maticou s prevládajúcim krútiacim momentom.
Pružinové podložky DIN 127 Pružinové podložky DIN 127 pridávajú pružinový prvok, ktorý pomáha predchádzať uvoľneniu skrutiek a matíc pri vibráciách. Na spojoch s iba ľahkými vibráciami, spárovanie so štandardnou maticou ponúka nízkonákladovú ochranu proti uvoľneniu, hoci sa nemôže rovnať skutočnej poistnej matici s prevládajúcim momentom. Zobraziť produkt → Teplota, opätovné použitie a voľby materiálu, ktoré menia špecifikáciu
Teplotný strop, počet opätovného použitia a materiál alebo náter sú tri detaily, ktoré najčastejšie menia špecifikáciu poistnej matice po prvom návrhu výkresu. Nylonový golier v matici DIN 985 zmäkne, keď sa priblíži k 120 stupňom Celzia, takže horúce zóny vyžadujú celokovové konštrukcie, ktorých oceľové závity fungujú oveľa vyššie. Opätovné použitie sa riadi rovnakou logikou: objímka sa natrvalo deformuje pri prvom spustení skrutky, takže väčšina výrobcov hodnotí nylonové matice vložiek len pre niekoľko zostáv, zatiaľ čo celokovové typy tolerujú viac cyklov s krútiacim momentom pri demontáži kontrolovaným podľa údajového listu.
Výber materiálu odráža životné prostredie. Pozinkovaná uhlíková oceľ pokrýva väčšinu vnútorných strojov; omývané, pobrežné a chemicky exponované miesta ospravedlňujú nerez. Logika cena verzus korózia je tá istá, aká sa riadi výber nerezových, pozinkovaných a pozinkovaných spojovacích prvkov , a stojí za to sa vysporiadať predtým, ako štandardizujete jednu maticu na celom stroji.
Ako nainštalovať poistnú maticu tak, aby zostala tesná
Nástroje a momentové kľúče sú rovnaké ako pri štandardnej matici; rozdiel je v tom, že zámok pridáva odpor, s ktorým musíte počítať, nie bojovať. Štyri kontrolné body udržujú proces poctivý.
- Skontrolujte závit rukou. Matica by sa mala voľne otáčať, kým zámok nezapadne, potom by mal odpor plynulo stúpať. Zrnitosť alebo prekrížená niť sa objaví tu, nie pod kľúčom.
- Umiestnite kĺb na miesto. Stláčajte maticu, kým sa dosadacia plocha nedotkne spoja. Prevládajúci krútiaci moment platí počas celej jazdy, takže nikdy neposudzujte tesnosť podľa pocitu osamote.
- Krútiaci moment podľa špecifikácie. Montážny moment sa rovná upínaciemu momentu plus prevládajúci moment. Pre triedu vlastností použite hodnotu v údajovom liste a mažte iba vtedy, ak to údajový list umožňuje, pretože mazanie mení prevládajúci krútiaci moment.
- Označte a znova skontrolujte. Svedok označte maticu proti skrutke, spustite stroj a po prvých hodinách prevádzky skontrolujte. Vymeňte namiesto opätovného použitia nylonovú maticu vytiahnutú z neúspešného spoja.
Otázky týkajúce sa poistných matíc, ktoré sa kupujúci skutočne pýtajú
Akým spôsobom sa používa poistná matica s nylonovou vložkou?
Nasaďte maticu tak, aby nylonová objímka smerovala von, preč od spoja. Obyčajný kovový povrch potom dosadne na podložku alebo povrch a objímka zviera odkrytý koniec skrutky. Matica sa zablokuje v oboch orientáciách, ale objímka chráni vložku a zachováva plné zapojenie závitu.
Koľkokrát môžete opätovne použiť poistnú maticu s nylonovou vložkou?
Berte to ako súčasť s krátkou životnosťou. Golier je navrhnutý tak, aby sa deformoval, takže prevládajúci krútiaci moment s každým cyklom trochu klesá. Mnoho výrobcov odporúča vymeniť maticu po každej demontáži na kritických spojoch a povoliť iba niekoľko opätovných použití inde. Celokovové matice s prevládajúcim krútiacim momentom akceptujú viac cyklov, no demontážny krútiaci moment by sa mal ešte overiť.
Aký je prevládajúci krútiaci moment?
Prevládajúci krútiaci moment je krútiaci moment potrebný na otáčanie matice pozdĺž závitu skrutky, keď na spoj nie je žiadne axiálne zaťaženie. Existuje iba v dizajnoch zámkov, je merateľným vyjadrením zámku a normy ako ISO 2320 definujú, ako sa testuje, aby údajové listy mohli uvádzať minimálne hodnoty na veľkosť.
Z akého materiálu by mala byť poistná matica vyrobená?
Spojte radšej kĺb ako brožúru. Pozinkovaná uhlíková oceľ sa hodí pre väčšinu vnútorných strojov, nehrdzavejúca oceľ 304 sa hodí na umývanie a pobrežie a tvrdená nehrdzavejúca oceľ 410 sa hodí na spoje s vysokým krútiacim momentom, kde záleží na pevnosti závitu. The inžinierske porovnanie medzi uhlíkovou oceľou a nerezovými spojovacími prvkami závisí od zaťaženia, teploty a vystavenia korózii a platí to pre matice rovnako ako pre skrutky.
